Facilitando a transição energética com baixo

Jul 20, 2023

O aço é o material de engenharia e construção mais importante do mundo. É usado em edifícios, infraestrutura, ferramentas, navios, trens, carros, bicicletas, máquinas, aparelhos elétricos e armas.

No entanto, a produção de aço também é uma importante fonte de gases de efeito estufa, portanto, reduzir as emissões de CO2 na indústria siderúrgica é fundamental para combater as mudanças climáticas. Atualmente, a indústria é responsável por mais de 9% das emissões globais de carbono.

A Blastr Green Steel, uma produtora norueguesa de aço, está criando uma cadeia de valor integrada, descarbonizada e escalável para a produção de aço com emissões ultrabaixas de CO2. O método de produção da Blastr eliminará até 5,8 milhões de toneladas de emissões de CO2 por ano, em comparação com os métodos de produção convencionais.

A editora digital Megan Traviss conversou com o CEO da Blastr, Hans Fredrik Wittusen, para descobrir mais sobre o conceito de aço com baixo teor de CO2 e como os produtores de aço podem facilitar essa mudança na indústria.

A empresa completa hoje dois anos. Começou como um projeto na primavera de 2021 para explorar a oportunidade de estabelecer uma cadeia de valor para a produção de aço.

Utilizando as tecnologias mais recentes, nosso objetivo era produzir aço com baixo teor de carbono (CO2). Esta ideia foi impulsionada por três objetivos principais.

A primeira é a imensa pegada de carbono que a produção global de aço representa hoje, que é de 8 a 10% das emissões de CO2. Somente a indústria do cimento rivaliza com a indústria do aço em termos de uma única cadeia de suprimentos, criando uma quantidade tão grande de emissões de CO2 globalmente.

Portanto, as pessoas por trás do Blastr foram motivadas a encontrar maneiras de ter um impacto significativo na redução de CO2.

Na indústria siderúrgica, há uma variedade de tecnologias e métodos de produção que comprovadamente reduzem significativamente a pegada de CO2 da produção de aço. Resumindo, a tecnologia existe, mas não está sendo totalmente implementada pelos players tradicionais.

A Blastr tem origem norueguesa, e nosso país vizinho, a Suécia, tem duas empresas, a H2 Green Steel e a Hybrit, com projetos similares de aço verde. Há dois anos, essas empresas ganhavam reconhecimento por construírem do zero uma cadeia de valor do aço. Isso se tornou uma inspiração para as pessoas por trás do Blastr, que queriam ver se isso era algo que poderia ser feito de uma maneira ainda melhor do que as alternativas suecas.

Depois disso, as principais metas e objetivos ficaram claros. Queríamos estabelecer uma cadeia de valor integrada para o aço desde a matéria-prima do minério de ferro, produzindo pelotas de redução direta como matéria-prima para a siderúrgica.

A Blastr queria fazer isso com a melhor tecnologia disponível para obter a menor pegada de CO2 possível. Inicialmente, o objetivo era reduzir as emissões de Escopo 1 da produção de aço em 95%.

Na verdade, não há definição. No entanto, há uma infinidade de projetos de aço verde no mundo e todos os produtores de aço estão trabalhando em projetos de aço verde.

A definição mais básica é o aço produzido com uma pegada de CO2 menor do que os métodos convencionais atuais. Com métodos convencionais, o uso de combustíveis fósseis como carvão e petróleo produz altas emissões de CO2. Para cada tonelada de aço produzida, esse método emite 2,6 toneladas de CO2, se contabilizarmos os escopos 1, 2 e 3.

Com 'aço verde', não sabemos exatamente quanto desse aço é verde, pois a definição ainda não foi capturada. Portanto, precisamos de transparência sobre o quão baixo a pegada de CO2 pode ser alcançado com esses esquemas de produção.

O termo que criamos para o nosso projeto é 'aço ultra-low-CO2'. Para a Blastr, ultrabaixo significa reduzir as emissões de 2,6 toneladas de CO2 em 90% para cerca de 300 kg de CO2 nos escopos um, dois e três.

Como mencionado anteriormente, a tecnologia para fazer isso já existe. Portanto, não se trata de precisar desenvolver uma nova tecnologia que deve passar por testes, pilotagem e comprovação do conceito.

Há uma enorme demanda por aço com baixo teor de CO2. Do ponto de vista regulatório, não há requisitos ou regras específicas. O setor automotivo, em particular, tem uma demanda enorme e está disposto a pagar um prêmio pelo aço com baixo teor de CO2. Se a demanda existe e a tecnologia existe, qual é o problema?