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O Bronx Logistics Center, de US$ 500 milhões, está localizado em 14,2 acres, um dos maiores locais de projetos da cidade de Nova York. Foto cedida por ARCO Design/Build Industrial
Um dos maiores projetos da cidade de Nova York - os 14,2 acres nos quais o Bronx Logistics Center, de US$ 500 milhões, está quase concluído - começou principalmente como um quebra-cabeça tridimensional. Os líderes do projeto tiveram que juntar quanta terra poderiam adquirir, depois negociar quando poderiam ocupá-la e, finalmente, dimensionar as iterações de design para vários layouts de terreno em potencial antes mesmo de iniciar a construção.
A flexibilidade necessária apenas para iniciar a construção tornou-se um tema definidor que perdurou por todas as fases do projeto - e será o principal recurso comercializado para possíveis inquilinos do armazém de dois níveis de 585.000 pés quadrados na fronteira de Mott Haven, no sul do Bronx e seções de Melrose, a minutos de Manhattan.
O armazém incluirá estações de carregamento de veículos elétricos para 25% de todas as vagas de estacionamento e um painel solar de 3 MW na cobertura. Ele também tem um sistema de comutação expansível de 7.000 A e tecnologia de segurança de vida de alto calibre. Renderização cortesia de ARCO Design/Build Industrial
A instalação de última geração, com conclusão prevista para o terceiro trimestre, será capaz de atender a um ou dois grandes inquilinos ou a vários menores, oferecendo as mesmas comodidades, acesso e tecnologia que os usuários podem obter em um novo depósito. no centro de Nova Jersey, diz Ryan Nelson, diretor administrativo da Turnbridge Equities, desenvolvedora líder do projeto.
Muitos desses recursos são resultado de esforços iniciados em 2018 para garantir um local adequado para armazéns modernos, diz ele. "Era um conjunto de cinco propriedades. Começamos com a maior."
Aquele local inicial de 8 acres, de propriedade e ocupado principalmente por uma operação de reciclagem de concreto, também tinha dois outros inquilinos com sete anos restantes de aluguel, então os desenvolvedores tiveram que negociar as aquisições antes de chegar à próxima peça do quebra-cabeça, diz ele. Esse primeiro negócio desencadeou o próximo, já que um inquilino era dono de uma propriedade adjacente, acrescenta.
A instalação de dois níveis de 585.000 pés quadrados está localizada na fronteira das seções Mott Haven e Melrose do South Bronx, a minutos de Manhattan. Renderização cortesia de ARCO Design/Build Industrial
"Conseguimos estruturar algo em que, além de comprar o aluguel, também compramos a propriedade", diz Nelson. "Nós apenas continuamos, propriedade por propriedade."
Naquela época, a Turnbridge e o co-desenvolvedor líder Dune Real Estate Partners haviam contratado a ARCO Design/Build Industrial como arquiteto e empreiteiro e começaram a mapear cada combinação.
"À medida que procurávamos adicionar uma propriedade, faríamos um novo design", diz ele. "Se conseguirmos apenas isso, como será o layout do site?"
A quinta propriedade revelou o maior tamanho e flexibilidade, diz Nelson. O local na East 149th Street tem uma inclinação de 30 pés, permitindo que a equipe adicione uma entrada em nível onde os caminhões podem sair da Bruckner Expressway e rolar direto para as docas de carga do segundo andar.
Isso significa que cada andar pode ter suas próprias entradas e acesso ao edifício, acrescenta. "Esse último local teve grande importância estratégica para nós."
O processo de mapeamento de design de meses acabou levando a um resultado ideal, diz Alex Edgar, vice-presidente da ARCO.
"Ele se encaixou perfeitamente", diz ele. "Turnbridge fez um trabalho muito bom em não deixar as pessoas dizerem não, pensando fora da caixa e criando negócios bastante complicados."
A ARCO Design/Build Industrial, arquiteta e empreiteira do projeto, mapeou combinações de possíveis configurações de layout à medida que os desenvolvedores adquiriam o terreno do projeto parcela por parcela.Foto cedida por ARCO Design/Build Industrial
A localização do novo centro é uma característica marcante – a cinco minutos de Manhattan e próximo a quatro rodovias interestaduais, o East River cheio de barcaças, uma estação ferroviária de carga ativa e várias paradas de metrô.
Outro elemento primordial é uma raridade para armazéns urbanos: abundância de estacionamento para funcionários e clientes e espaço para armazenamento de veículos, com 730.000 pés quadrados para carros, caminhões e reboques. Isso inclui 170.000 pés quadrados de estacionamento na cobertura, 300.000 pés quadrados em uma estrutura adjacente e espaços em nível que criam 1.500 baias de trailers no total. "É outra maneira de abordarmos o que um inquilino que entra na cidade de Nova York normalmente não consegue", diz Nelson.