Varejistas e fabricantes instam a Casa Branca a mediar disputa trabalhista nos portos da Costa Oeste

Aug 13, 2023

WASHINGTON/LOS ANGELES, 5 de junho (Reuters) - Grupos que representam grandes varejistas e fabricantes pediram à Casa Branca nesta segunda-feira que intervenha nas contenciosas negociações trabalhistas portuárias da Costa Oeste, citando preocupações sobre interrupções nos embarques durante as críticas temporadas de compras natalinas.

A ligação ocorreu depois que o maior terminal do porto de Long Beach, no sul da Califórnia, fechou para o turno diurno na segunda-feira, enquanto os trabalhadores portuários se mobilizavam por melhores salários. O fechamento temporário de segunda-feira ocorreu após interrupções semelhantes na sexta-feira em Oakland, Califórnia.

Mais de 22.000 estivadores em portos que se estendem da Califórnia ao estado de Washington estão trabalhando sem contrato desde julho.

As negociações contratuais entre a Associação Marítima do Pacífico (PMA) dos empregadores e o Sindicato Internacional de Armazéns e Longshore dos trabalhadores (ILWU) estão na reta final, mas as frustrações estão aumentando depois de mais de um ano na mesa de negociações.

"Pedimos à administração que faça a mediação para garantir que as partes finalizem rapidamente um novo contrato sem interrupções adicionais", disse David French, vice-presidente sênior de relações governamentais da National Retail Federation. A indústria que representa responde por cerca de metade do volume nos portos de contêineres do país e está se preparando para a volta às aulas, Natal e outros eventos importantes de vendas.

Em outro lugar, o CEO da Associação Nacional de Fabricantes, Jay Timmons, no Twitter, também implorou à Casa Branca que agisse.

A Total Terminals International LLC (TTI) do porto de Long Beach cancelou os compromissos diurnos na segunda-feira, mas planejava reabrir para o turno da noite a partir das 18h, horário de verão do Pacífico, disse o porta-voz do porto Lee Peterson. Essa instalação é de propriedade majoritária da gigante de transporte de contêineres Mediterranean Shipping Company SA (MSC).

Representantes da TTI e do sindicato de estivadores não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

Todos os terminais foram abertos no Porto de Los Angeles, o mais movimentado do país, e em Oakland, Califórnia.

A secretária de imprensa da Casa Branca, Karine Jean-Pierre, disse que o governo continua monitorando de perto a situação e encoraja todos os lados a trabalhar para chegar a um contrato justo.

"Eles já superaram alguns pontos importantes e continuam a abordar (as) questões mais difíceis no momento", disse Jean-Pierre sobre os empregadores e o sindicato.

Uma fonte familiarizada com as negociações disse que a secretária interina do Trabalho, Julie Su, está se envolvendo ativamente com as partes.

O presidente internacional da ILWU, Willie Adams, disse na sexta-feira que os estivadores desempenharam um papel vital em manter as mercadorias em movimento nos primeiros dias da pandemia do COVID-19 e gostaria de compartilhar os lucros recordes obtidos quando a carga aumentou.

"Não vamos nos contentar com um pacote econômico do ILWU que não reconheça os esforços heróicos e os sacrifícios pessoais da força de trabalho do ILWU que elevou a indústria naval a lucros recordes", disse Adams.

Muitos terminais da Costa Oeste são de propriedade total ou parcial de companhias de navegação cujos lucros dispararam durante esse período.

Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.

Thomson Reuters

Lisa Baertlein cobre o movimento de mercadorias em todo o mundo, com ênfase no transporte marítimo e na entrega de última milha. Em seu tempo livre, você a encontrará navegando, pintando ou explorando parques estaduais e nacionais.